本文是依語音辨識逐字稿所作的非官方編輯整理，並非沈伯洋本人撰稿。辨識內容可能有誤；正式引用請回聽立法院原始影片，並對照逐字稿。
讓海纜事件的應變從事後走向事前
沈伯洋從歐洲與台灣的海底電纜受損事件談起，追問我國是否需要專責中心、增加海上監控或與國防部協作。海巡代表說明，若接獲疑似外力破壞通報，會調閱雷達資訊、派艦艇攔查蒐證，必要時請海軍支援，並推動艦艇更新及可疑船舶預警。這是當日官員對既有應變安排的說明。#134（00:10–03:30）
監控不只看單艘船
沈伯洋進一步把焦點放在資料與辨識能力：單看船舶當下位置可能不足，若能整合 AIS 開關、航跡、船籍與關聯企業等資料，才有機會看出行為模式。他提及國外研究及 AI 作法作為參考，並擔憂資料庫完整度和取得資料的依賴風險。這段並未證明特定船隻或國家造成電纜損壞，應視為風險預防與能力建置的提問。#134（04:39–07:13）
備援與通譯也是韌性
質詢後段轉問電纜備援建設，官員表示新建路線仍在規劃或審查，建置需時；沈伯洋提醒，備援與低軌衛星進度都關係到數位韌性。接著他追問跨境司法程序中的口譯：資格、訓練、證人與法官對話能否被完整傳達，以及當事人如何看懂起訴書、判決等文件。官員回覆了通譯資格審認與訓練方向；沈伯洋則指出，文件理解及當事人完成程序仍須配套。兩個主題共同指向同一治理問題：制度必須在危機或跨境情境下仍能運作。逐字稿多處專有名詞辨識不清，引用細節前請回聽原片。#134（07:13–10:39）