這場財政委員會的質詢聚焦東沙周邊船舶活動。沈伯洋關心的不只是單次船隻接近，而是活動頻率是否變密、不同船型如何編隊，以及船舶識別訊號是否被切換或偽造。這些細節會影響海巡監控與判斷現場情勢的難度。
從零星干擾到連續行動
沈伯洋指出，東沙限制水域附近近期出現不同型態的船舶活動，並提及數日連續的情形。他請主管機關說明掌握狀況。官員表示，先前某些時段干擾頻率較高，兩艘船編隊繞行後，又有另一艘海警船接續進入，海巡需動用大型船艦監控；也會留意海上故障、拖救等情境被利用成新的灰色地帶手段。事件名稱和部分船舶稱呼在逐字稿中辨識不清（needs verification）#079（00:05–04:37）。
AIS 訊號辨識也需要制度回應
質詢接著談到船舶是否使用多組 AIS 識別訊號。官員回應，事後回溯尚未確認有漁船偽裝成俄羅斯船隻，但確實觀察到船舶使用兩組以上訊號的情形。沈伯洋追問，這種識別切換會不會增加海巡判讀困難；官員並提到相關法案已送立法院，涉及 AIS 偽造或偽冒狀態的處理#079（04:37–07:15）。
監控與立法仍需並行
官員的公開說明以跨部會監控、高度警戒與法案進度為主。這場質詢所留下的追蹤方向，是如何把船舶識別資料、海上活動紀錄與法律處置接起來，避免每次都只靠現場驅離。逐字稿個別名詞受辨識品質影響，具體事件及法案名稱應以原始影片與正式資料核實。本文是依語音辨識逐字稿所作的非官方編輯整理，並非沈伯洋本人撰稿。